Beyonce skal ha mottatt 6 millioner dollar i begrenset Uber-aksje for omtrent fire år siden.
Da selskapet nylig offentliggjorde aksjene sine, har det kommet noen heftige krav rundt Beys nåværende investering verdt - til en verdi av $ 300 millioner dollar - som flyter rundt på sosiale medier. Imidlertid, mens Queen Bey er en av de kyndige tidlige investorene i tur-delingstjenesten, blir hun ikke så rik som noen tror.
Den Grammy-prisbelønte megastjernen aksepterte opprinnelig aksjen med en ytelsesgebyr etter å ha sunget på et Uber-selskap. Selskapet ble børsnotert på New York Stock Exchange 10. mai, og det ryktes et rykte om at Beys investering nå er verdt $ 300 millioner.
Etter en viss faktakontroll blir det faktiske antallet funnet nærmere $ 9 millioner.
Beyoncé opptrådte for Uber i 2015, og i stedet for å akseptere sin lønnsjekk på $ 6 millioner, ba hun om å få betalt i aksjer, i dag er det verdt over $ 300 millioner. I fjor tok hun halvparten av $ 8 millioner fra coachella i bytte for rettighetene til showet, Netflix betalte henne $ 60 millioner for det. Hennes skarpsindighet >>> https://t.co/k4un1FM1Ka
- Kelvin Lee Jones (@ KelvinLeeJones1) 14. mai 2019
Beyonce fikk 6 millioner dollar verdi av begrensede aksjeenheter (RSUer). Hun var ikke gitt 6 millioner aksjer, skriver Celebrity Net Worths Brian Warner . Jeg tror dette enorme skillet er der falske nyheter galskap i denne historien har kommet ut av kontroll. Hvis du ikke forsto at Beyonce fikk 6 millioner dollar verdi av RSUer, i motsetning til 6 millioner aksjer, antar du kanskje at med 6 millioner aksjer til en børsnoteringskurs på $ 45, ville Beyonces eierandel være verdt $ 300 millioner.
Warner forklarer at med Ubers nåværende markedsverdi på 67 milliarder dollar og fortynning over tid, kommer hennes innsatsverdi faktisk ut til rundt 9 millioner dollar.
Selv om den ryktede avkastningen på $ 300 millioner ikke kan ha gått ut, er det fortsatt en gevinst. JAY-Z, blant andre kjendiser, ser også aksjen vokse når han investerte i transporttjenesten tilbake i 2011 .
